最糟糕的结果还是发生了。我们满心欢喜迎来2018年,不想第一个月就是一个无妄之灾!
1月14日下午,巴拿马籍油轮“桑吉”号突然发生爆燃,全船随即剧烈燃烧,火焰冲天,达到800至1000米左右,到下午13时45分左右,“桑吉”轮全部被浓烟笼罩,看不清船形,随后被确认已经沉没。
这是一次中国近海的大悲剧。
虽然中国、日本、韩国,以及美国的飞机都积极参与了施救,但“桑吉”号上32名船员,只发现了两具遗体,其余30人失踪,按照常理推断,很可能已经不幸了。
对中国来说,还有一个非常严峻的现实,这可能是中国海域发生的最严重的生态灾难之一。
因为在这艘“桑吉”轮上,除了本身上千吨的重柴油外,还装载了接近100万桶的凝析油,重量达到了13.6万吨。
联合早报援引美国媒体此前报道,如果这些凝析油溢出,这将成为历史上“第10大石油泄漏事件”。
每一次这样的海难,就是一次生态的灾难。
上一次类似的油轮沉没,发生在15年前的2002年11月。当时,希腊油轮“威望”号装载着7.7万吨燃料油,在西班牙西北部海域遭遇风浪,船身倾斜,最后“威望” 号油轮船体断为两截并沉没。
据统计,“威望”号最终有6.3万吨燃料油泄露,严重污染了法国、西班牙和葡萄牙的海岸。加利西亚大区沿海是西班牙重要的水产品产地和旅游胜地,盛产螃蟹、鱼和海贝,但污染迫使西班牙政府关闭了这个海产最丰富的渔场,四千多名渔民失业,直接和间接受”威望号”污染影响的达3万人,经济损失更是难以估计。
这也是欧洲有史以来最恶劣的环境灾难之一。
对中国来说,这艘“桑吉”号装载的燃料是“威望”号的两倍。如果完全泄漏,结果也势必是灾难性的。
当然,这一次唯一幸运的,是装载的不是普通石油或燃料油,而是凝析油。
按照交通部官网的介绍:凝析油是指从凝析气田或者油田伴生天然气凝析出来的液相组分,又称天然汽油,主要成分是C5至C11烃类的混合物,挥发性极高(与汽油相仿),凝析油泄漏5小时后,海面残存油量低于1%。
大规模的爆燃,将产生大量有毒气体,对大气构成严重污染,但这反而减轻了海域污染。
但不管怎样,这么庞大体量的油料外泄,对环境构成的危害,怎么评估都不为过。这可能需要相当长时间来进行环境修复。
所以,国家海洋局也表示,将进一步加强空、海立体监视监测,扩大监测范围,针对沉船溢油开展监视监测,及时掌握溢油分布、漂移扩散状况,有效做好事发海域生态环境状况影响评估。
“桑吉号”油轮,隶属于伊朗光辉海运有限公司(BRIGHT SHIPPING LIMITED),与之相撞的“长峰水晶”(“CF CRYSTAL”)轮隶属浙江温岭长峰海运有限公司,当时载运粮食6.4万吨。
两艘万吨轮,在茫茫大海中相撞,真也是麻痹到了极点!这可能存在失职等严重问题。
在继续搜救的同时,下面无疑是调查,继而追责。
1、海上相撞,究竟是谁的责任,这牵涉到后续的巨额索赔。
2、对两家公司和保险公司来说,这真是一场噩梦,赔款之巨,可能把公司卖了都不够。
3、对中国来说,这更是一场无妄之灾!再多的金钱,都赔偿不了环境的灾难。
而且,这将是耗时费力的国际诉讼。
2002年“威望”号泄露,赔偿20亿美元,船长被判监禁。但据统计,“威望号”最终的清理费用,高达120亿美元。
2010年墨西哥湾深水地平线石油钻探爆炸,11人死亡,造成美国历史上最严重的环境灾难之一。美国人比较狠,肇事的英国石油公司,最终赔偿超过了400亿美元。如果伊朗公司是主要肇事者,赔偿将如何进行?
摊上这样的悲剧,对中国来说,真的是一场无妄之灾!
很多事情,就是这样不以人的意志为转移;很多道路,就是这样颠簸甚至崎岖不平。我们满心欢喜地迎来了2018年。但第一个月,就发生了中国人最不想见的这样一个悲剧,一场灾难!中国,一声长叹,且行且珍惜。
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